新建濟(jì)南至青島高速鐵路（下簡稱濟(jì)青高鐵）始于山東省省會濟(jì)南市，沿線經(jīng)過濱州、淄博、濰坊市，到達(dá)青島市。鐵路全長307.83km，跨越小清河、孝婦河、淄河、彌河、白浪河、濰河、大沽河等48條河流和引濰總干渠。受山東鐵路投資公司委托，我院對沿線跨河的14座橋梁進(jìn)行防洪評價(jià)，項(xiàng)目組于去年6月6日組建，全部為規(guī)劃室成員。
由于項(xiàng)目涉及到5大市16個(gè)縣市區(qū)，規(guī)劃室最初抽調(diào)了近10名技術(shù)人員配合院辦同事一起聯(lián)系地方水利主管部門負(fù)責(zé)人，介紹項(xiàng)目情況，確定查勘時(shí)間，現(xiàn)場了解具體情況并收集資料。由于時(shí)間緊、任務(wù)重，查勘中，有時(shí)頂著火辣的太陽，有時(shí)冒著淅瀝的小雨。運(yùn)用各種電子設(shè)備，手機(jī)導(dǎo)航+GPS定位，力求看到最準(zhǔn)確的穿越位置處河道的情況；逐條河道收集整理資料，核對驗(yàn)證。歷時(shí)35天，終于完成項(xiàng)目的查勘和資料收集工作。
項(xiàng)目組根據(jù)已經(jīng)了解到的情況和收集到的資料，分組集中進(jìn)行防洪評價(jià)計(jì)算工作。由于跨越橋梁眾多，情況復(fù)雜，項(xiàng)目組采用各個(gè)擊破的辦法，逐條河道進(jìn)行計(jì)算，同步編寫報(bào)告文字，校核工作緊隨其后，認(rèn)真核對，避免大批量重復(fù)工作可能出現(xiàn)的問題。經(jīng)過項(xiàng)目組的共同努力，終于在去年9月5日完成了洪評報(bào)告的初稿，并于10月10日通過審查核批完成了報(bào)告的送審稿。因涉及的河道的管理權(quán)屬部門不同，光洪評報(bào)告就按省管河道、市管河道進(jìn)行分類，分地市進(jìn)行匯總出版，出版的報(bào)告就多達(dá)8本。去年11月1-3日，受山東省水利廳和各市水利局委托，山東省水利職工技術(shù)協(xié)會在濟(jì)南主持召開了《濟(jì)南至青島高速鐵路跨河橋梁防洪評價(jià)報(bào)告》專家評審會。會議歷時(shí)3天，《防洪評價(jià)報(bào)告》順利通過專家評審。
由于濟(jì)青高鐵項(xiàng)目洪評是在工程可研階段進(jìn)行，鐵路路線并未最終確定，初設(shè)階段還要進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，故洪評審查意見提出下階段要根據(jù)調(diào)整后的橋梁設(shè)計(jì)情況進(jìn)行相應(yīng)的評價(jià)。山東省水利廳在去年12月24日出臺了《山東省河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)審查規(guī)定》、對洪評項(xiàng)目做了諸多規(guī)定，故又根據(jù)此規(guī)定重新對每條河道進(jìn)行核查。其后，在今年3月份、5月份、7月份、9月份，鐵三院先后對橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行了四次線路及橋梁設(shè)計(jì)調(diào)整，橋梁部門每改動一次，評價(jià)工作就需要重新做一遍。為了使洪評工作得到專家的認(rèn)可，在修改過程中就開請相關(guān)專家召開了三次溝通會，就該項(xiàng)目的評價(jià)工作向主審部門進(jìn)行匯報(bào)和溝通。
按照規(guī)定，跨河建設(shè)項(xiàng)目防洪影響補(bǔ)救措施應(yīng)根據(jù)水利有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，今年9月，山東鐵路投資公司委托我院繼續(xù)進(jìn)行補(bǔ)救措施專項(xiàng)設(shè)計(jì)，而且要求短時(shí)間內(nèi)完成，恨不得他們主體設(shè)計(jì)單位方案確定后第二天就要專項(xiàng)補(bǔ)救措施成果，這一項(xiàng)目的重任又都壓在了洪評原班人馬的身上，兄弟部門概預(yù)算室進(jìn)行配合設(shè)計(jì)。由于項(xiàng)目組成員還負(fù)責(zé)其他的項(xiàng)目，每個(gè)人都是在插空進(jìn)行該項(xiàng)工作，由于各個(gè)地方的河道主管部門的要求不一致，不可能采取相同的處理措施，而且專家還要求每一條河流都要出詳細(xì)的設(shè)計(jì)圖，這樣就增加了很多的工作量。
每一位參與濟(jì)青高鐵洪評和專項(xiàng)補(bǔ)救設(shè)計(jì)的同志都深有感觸，任務(wù)重，時(shí)間緊，項(xiàng)目方案還要隨主體設(shè)計(jì)部門進(jìn)行變動，反復(fù)修改，人人都身心疲憊，項(xiàng)目完成報(bào)審稿后還出現(xiàn)了一個(gè)小插曲。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人邵英超同志，此次承擔(dān)了小清河、濰坊段和青島段的河道洪評和專項(xiàng)設(shè)計(jì)，總共涉及河流28條河，數(shù)量達(dá)到全線數(shù)量的一半以上，為了按時(shí)保質(zhì)保量完成此項(xiàng)目，邵英超同志十一過后就沒有休過一個(gè)周末，連續(xù)加班，從早上8點(diǎn)一直忙到晚上九點(diǎn)甚至11點(diǎn)。就在報(bào)告完成上報(bào)后，身體出現(xiàn)嚴(yán)重不適，頭暈、惡心、呼吸急促，送醫(yī)前還不忘叮囑我還有哪些事情要辦，還想著未完的工作。可是第二天下午就要先評審青島段的設(shè)計(jì)，匯報(bào)的ppt還沒來得及做完，就在此時(shí)，單既連主任馬上作出安排，派孫德強(qiáng)、于東平、孫常磊、任傳棟、王理龍等同志立即護(hù)送就醫(yī)，工作稍后安排。等做完一系列檢查掛上吊瓶病情穩(wěn)定了，單主任做好看護(hù)安排后才放心的離開。在單主任的安排下，青島段的匯報(bào)工作先由孫常磊接替，濰坊段和小清河項(xiàng)目由熟悉情況的劉洪偉、韓光接替。自12月9日下午—13日共歷時(shí)4天半，由劉建生副總帶隊(duì)，楊利、劉洪偉、韓光、姜薈錦、侯龍?zhí)丁⑼踅ū姟⒂跂|平、王瑩瑩、盧岳、周冉、劉璐、姜鈞耀、饒亞蘭等同志的共同努力下，評價(jià)報(bào)告和專項(xiàng)設(shè)計(jì)報(bào)告得到專家的一致認(rèn)可。
新建濟(jì)南至青島高速鐵路跨河橋梁防洪評價(jià)和專項(xiàng)補(bǔ)救設(shè)計(jì)項(xiàng)目，涉及地市、河流眾多，河流權(quán)屬又各不同，需要溝通協(xié)調(diào)的工作量非常巨大。項(xiàng)目組成員，舍小家為項(xiàng)目，身體不適也堅(jiān)持工作，以保證河道防洪安全的原則，公平公正的逐條河道進(jìn)行評價(jià)分析。核定人、審查人耐心的指導(dǎo)，其他成員認(rèn)真思考、用心完成工作，項(xiàng)目組上下齊心，團(tuán)結(jié)協(xié)作，使項(xiàng)目報(bào)告得到了專家的一致認(rèn)可，圓滿地完成了本次任務(wù)，為我院交上一份滿意的答卷！
